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INVEST FUKUOKA
Home산업 프로젝트자동차
∼아시아에 있어서의 150만대 생산거점 후쿠오카∼
후쿠오카현을 비롯한 북부규슈에는 닛산자동차(주) 규슈공장, 도요타자동차 규슈(주), 다이하쓰 규슈(주) 등의 일본 굴지의 완성차 메이커를 중심으로 자동차 산업의 집적이 진행되고 있습니다. 그리고 차체조립공장 뿐만 아니라 자동차의 심장부분인 엔진을 조립할 수 있는 공장도 계속 진출하고 있습니다.

북부규슈는 높은 기술집적을 활용한 자동차 생산거점으로서, 또한 중국을 비롯하여 고도성장을 이룩하고 있는 동아시아와 가장 가까운 일본의 생산거점으로서, 국내적으로도 국제적으로도 점차 그 지위를 구축하고 있습니다.
후쿠오카의 자동차(트럭ㆍ버스를 제외) 생산대수는 2006년에 100만대를 돌파하였으며 7년 전에 비해 배나 증가하였습니다. 또한 자동차부품 메이커 등 관련기업의 신규진출도 불과 몇 년 사이에 50개사를 넘어섰습니다. 더욱이 앞으로도 완성차 메이커 각사는 다음과 같이 생산확대 또는 신규진출을 결정하고 있으며, 후쿠오카현에서는 2009년까지 연간 150만대 생산달성이라는 새로운 목표를 내걸고 있습니다.

【각 자동차 메이커의 최근 동향 및 앞으로의 계획】
2005년 9월 : 도요타자동차 규슈가 생산능력을 연산 23만대에서 43만대로 확대
2005년 12월 : 도요타자동차 규슈의 신 엔진공장 가동(연산 22만기 체제)
2007년 말 : 다이하쓰 규슈가 생산능력을 연산 25만대에서 48만대로 확대
2008년 봄 : 도요타자동차 규슈는 엔진 생산능력을 연산 44만기 체제로 증강
2008년 여름 : 다이하쓰 규슈의 신 엔진공장이 조업개시 예정(연산 20만기 체제)
2009년 : 닛산샤타이가 신공장 건설(연산 12만대 규모)

후쿠오카에는 자동차산업의 성장과 발전에 빼놓을 수 없는 금형, 철강, 반도체, IT 등 고도기술을 보유한 기업이 집적되어 있습니다.
그리고 후쿠오카현에는 하카타항, 기타규슈항 등 2개의 국제항이 있으며, 하카타와 상하이를 26.5시간에 연결하는 상하이 슈퍼 익스프레스(RORO선), 하카타항을 연결점으로 부산ㆍ서울ㆍ도쿄ㆍ상하이ㆍ오키나와를 국내외 일관수송으로 연결하는 하카타항 크로스 서비스(RORO선)로 수송회전을 단축할 수 있습니다. 이에 더하여 후쿠오카현 내에는 두 곳의 편리한 국제공항(후쿠오카공항, 기타규슈공항)이 있어 일본과 동아시아 지역을 연결하는 중계거점으로 주목 받고 있습니다.

서포트
자동차 150만대 프로젝트
후쿠오카현은 동아시아에 있어서의 자동차 150만대 생산거점 실현을 목표로「북부규슈 자동차 150만대 생산거점 추진회의」를 설립하였으며, 다음과 같은 목표를 내걸고 다양한 프로젝트를 추진하고 있습니다. 이 회의에는 2007년 5월 현재, 360개사 이상의 기업을 포함하여 약 430명의 회원이 참가하고 있습니다.
【목표】 2009년까지 자동차 연간생산 150만대 달성
  지역기업으로부터의 조달촉진 (전체의 70%까지)
  아시아에 있어서 최첨단의 거점으로서 확립
  수소 에너지 기술 등과 융합한 차세대 자동차 개발

주요 기업
닛산자동차 주식회사 규슈공장
도요타자동차 규슈 주식회사
다이하쓰 규슈 주식회사
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